多款产品入选“新能源目录”：远程醇氢电动商用车行业地位全面确立

作为独有的新能源商用车特色技术路线，远程新能源商用车打造的醇氢电动技术已获国家层面认可。近日，远程多款醇氢电动商用车进入最新发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），产品覆盖重卡、轻卡、客车等主要产品。这标志着，在政策优惠、补贴、路权等各个层面，远程醇氢电动产品正式享受与纯电动、氢燃料电池商用车同等待遇，行业地位全面建立。

那么，远程醇氢电动技术路线为何能被纳入国家新能源汽车车型目录并享有各项税费优惠及补贴政策？作为新一代新能源商用车，醇氢电动产品又将为市场带来哪些不一样的价值体验？

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名正言顺，水到渠成

当新能源商用车发展到现阶段，随着应用场景的不断拓展和深入，纯电动续航里程低、补能效率差，氢燃料储运和使用成本居高不下等问题开始逐步凸显出来。除了纯电动和氢燃料这两条技术路线，有没有一条更符合中国能源结构现状、商用车行业发展实际、可快速实现市场化的技术路线？

作为商用车中的新势力，远程经过不断摸索和实践，创新打造出醇氢电动特色战略技术路线，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，成为推动中国新能源汽车产业发展的又一条重要技术路线。

远程的醇氢电动技术，是在电动车架构上增加甲醇驱动的车载高效补能系统，以绿色甲醇为能源，通过高效的醇-电转化系统实现在线补电。和传统的燃油车相比，用甲醇取代了汽柴油，碳排放与使用成本大幅降低；和纯电动技术相比，醇氢电动实现了较纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展，其续航能力不受电池电量限制，相当于拥有一台车载移动发电机，可以随时随地为车辆提供电能；与氢燃料电池技术相比，醇氢电动是把甲醇作为液态的氢直接替代氢燃料电池系统用于发电供电，相比氢燃料储运安全便捷且成本低，是更加符合我国国情的商用车领域新能源技术路线。

由此可见，远程所打造的醇氢电动特色战略技术路线，符合国家对新能源商用车低碳环保的技术要求，已经实现全面产业化运营，可以在不同区域、不同场景快速投入应用。远程多款醇氢电动商用车产品能够进入“新能源免购置税目录”，并享受到新能源汽车各种政策，名正言顺、水到渠成。

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降本增效，价值为先

面对当下运费持续低迷、行业竞争激烈的市场环境，降本增效、开源节流成为运输行业及用户的共同选择。

就在前不久，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，力度之大，前所未有；其中特别提到了支持老旧营运货车报废更新的措施，对于有计划置换新能源商用车的用户来说无疑是重大利好。

在国家补贴的基础上，远程针对醇氢电动商用车的置换也推出了全新的政策。其中，购置远程醇氢电动重卡车型可在享受国家专项至高14万补贴的基础上再享远程提供的至高3.5万元钜惠补贴，合计最高每台车可补贴17.5万元；远程星智H8M吉冷鲜车型可享受国家专项补贴3.5万；吉利星际醇氢电动客车可享8万元的报废置换新车补贴。结合醇氢电动产品自身的价格优势，叠加上高额的补贴资金，大幅降低了用户换车、购车的资金压力，对于行业的良性发展也起到一定作用。

在用户实际运营环节，远程醇氢电动商用车可上绿牌进城，享有新能源路权优势。在运营中续航突破千公里，同时补能时间成本低，有效保障车辆运营高效出勤，让用户用得省、赚得多。据宁波至昆明实际运营场景测算，远程醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430km，较柴油车每公里节省0.99元/公里；远程星智H8M吉冷鲜相比燃油车型，燃料节省0.6元/公里，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元；吉利星际醇氢电动客车每公里较燃油车成本节省1.39元，按公交车8年生命周期计算，一台车可节省66.6万元。不论是干线运输、城配物流还是城市公交领域，远程醇氢电动产品在多场景下均显示出显著的经济性，为商用车用户提供更优TCO的新能源解决方案。

综合来看，在经过市场不断验证之后，远程醇氢电动商用车在技术先进性、经济性和适用性方面已经得到广泛认可。此次获得国家层面认可，将会直接加速这一创新技术在国内新能源商用车市场的推广应用，为交通运输领域的“碳中和”与绿色高质量发展，提供具有中国特色的解决方案。